Relatório de Impacto de Trânsito (RIT)
Empreendimentos de grande porte enquadrados como Polo Gerador de Tráfego precisam de RIT aprovado pela CET-SP antes do habite-se ou alvará de funcionamento. Elaboramos o estudo conforme Lei nº 14.933/2009 e Decreto nº 51.752/2010.
O Que É o RIT / RIV-T
Estudo técnico de engenharia de tráfego que avalia o impacto viário gerado por um empreendimento — produção e atração de viagens, capacidade do sistema viário do entorno e medidas mitigadoras. Em SP capital, é analisado pela CET-SP e é condição para emissão do Certificado de Conclusão (habite-se) e do alvará de funcionamento de PGT.
Análise Viária Quantitativa
Contagens classificadas, estimativa de geração de viagens, simulação de demanda futura e diagnóstico de capacidade dos cruzamentos críticos.
Base Legal — SP Capital
Lei nº 14.933/2009 (Política de Mobilidade Urbana de SP) e Decreto nº 51.752/2010 (regulamenta o licenciamento de PGT). Análise pela CET-SP.
Mitigação Proporcional
Proposta de medidas mitigadoras — semaforização, faixas adicionais, baias de embarque e desembarque, vagas internas, acessos de obra.
Quem É Polo Gerador de Tráfego
Empreendimentos enquadrados como PGT pela legislação municipal. Em SP capital, pelo Decreto nº 51.752/2010, conforme atividade, número de vagas e área construída.
Shoppings e Atacarejos
Centros de compras, lojas de departamento e atacarejos com grande área comercial e número expressivo de vagas.
Hospitais e Saúde
Hospitais de grande porte, prontos-socorros centrais, clínicas com fluxo intenso e vagas que ultrapassam o parâmetro.
Escolas e Universidades
Escolas e universidades acima do porte definido — concentração de viagens em horários de entrada e saída.
Edifícios de Escritórios
Empresariais de grande porte, com número de vagas acima do parâmetro municipal — concentração no pico AM e PM.
Como Elaboramos o RIT
Diretrizes Iniciais na CET
Consulta prévia para obtenção das diretrizes de estudo — abrangência da área de influência, cruzamentos a analisar e horários de pico.
Contagens de Tráfego
Contagens classificadas em campo nos cruzamentos críticos, em horários de pico AM e PM, e contagem direcional para origem-destino.
Estimativa de Geração de Viagens
Aplicação de taxas de geração compatíveis com a atividade, distribuição modal, alocação espacial e cenário com e sem o empreendimento.
Análise de Capacidade e Mitigação
Análise de capacidade pelo método HCM e definição de medidas — semaforização, faixas adicionais, baias, vagas, acessos.
Protocolo, Análise e Termo
Protocolo na CET-SP, atendimento a exigências e obtenção da Certidão de Diretrizes ou termo de aprovação para vinculação ao alvará.
⭐ Especialistas em PGT na CET-SP
O RIT é altamente técnico e o nível de exigência da CET-SP é elevado. Em 36 anos, dominamos a metodologia de geração de viagens, contagens classificadas e análise de capacidade que reduz medidas mitigadoras desproporcionais.
- Engenheiros de tráfego e equipe de contagem em campo
- Aplicação rigorosa do método HCM e do guia da CET
- Modelagem com software reconhecido (Synchro, Sidra)
- Negociação técnica de medidas mitigadoras
- Articulação direta com analistas da CET-SP
⚠️ Sem RIT aprovado, sem habite-se nem alvará
Em SP capital, a aprovação do RIT é vinculada à emissão do Certificado de Conclusão (habite-se) e do alvará de funcionamento do empreendimento PGT. Submeter o estudo cedo no cronograma evita atraso na entrega da obra.
Estudos Complementares
Projeto de Vagas PGT
Projeto de estacionamento e circulação interna conforme exigências da CET.
Saiba mais →EIV
Estudo de Impacto de Vizinhança — em geral o RIT é capítulo dele.
Saiba mais →Viabilidade Urbanística
Análise de zoneamento, vagas mínimas e índices urbanísticos.
Saiba mais →Hub — Alvarás
Visão geral de alvarás e licenças vinculadas ao habite-se.
Saiba mais →Perguntas Frequentes sobre RIT
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